“習馬會”成為全球關注的焦點，兩岸領導人的歷史性會面，為雙方經貿合作開啟了新紀元。
       中華全國臺灣同胞聯誼會副會長楊毅周認為，在未來的“十三五”期間，大陸仍將繼續秉持“兩岸一家親”的理念，以互利共贏方式，深化兩岸經濟合作，擴大兩岸人員往來，讓中小企業受益。
    南開大學臺灣經濟研究所曹小衡認為，要促進兩岸核心經濟群的合作，如基礎設施、能源、金融、交通、電信、基礎研究和應用研究等方面的合作，在經濟上形成利益共同體。另外，兩岸還可以在加強兩岸經濟合作的基礎上，進一步探討參與國際區域經濟合作的有效途徑。
   一、把臺灣商品運到內陸、中亞、歐洲地區
   

    從地理位置上看，臺灣位于“海上絲綢之路”起始的要沖地帶，與福建省隔海相望，加強兩岸經貿合作已是大勢所趨，從而助推“一帶一路”建設。
    11月3日，來自臺灣的貨物搭乘“海峽號”高速客滾輪在福建平潭澳前碼頭登岸，隨即被運往福州江陰港，并被整裝送上首列“臺灣—平潭—歐洲”海鐵聯運列車。隨著列車正式開行，在隨后的近20天時間里，它們將跨越亞歐大陸，從新疆阿拉山口出關，最終抵達德國漢堡。
    這條海鐵聯運線路由若干國內合作陸港和4個出境口岸組成，輻射國內約20個省份、中西亞約10個國家、歐洲28個國家。
    “臺平歐”班列運輸時間為16-20天，比海運節約15-30天，但費用僅為空運費用的五分之一甚至更少。通過“臺平歐”這條新通道，臺灣的機電、化工、光學設備等出口拳頭產品將以更快的速度和更低的運輸成本搶占歐洲市場。
    據悉，在試行階段，“臺平歐”班列將對率先開拓市場的企業給予保護和傾斜支持，尤其是本地國企，但之后正式出臺的政策將對所有企業一視同仁，這即是釋放“補貼”信號。
    未來，“臺平歐”將爭取更多�？空军c，利用其對臺的優勢將臺灣與內陸、中亞及歐洲聯系起來，臺灣的商品可以通過這個新通道抵達內陸、中亞、歐洲地區。
    數據顯示，去年，福建對外貿易總額為1645億美元。其中，對歐貿易約200億美元；臺灣外貿總額達到5880億美元，其中，對歐貿易約650億美元。全臺灣航空貨運量約230萬噸，海運集裝箱約1000萬標箱。
    業內專家認為，如果能將這些貿易需求引向“臺平歐”物流新通道，將激發更多的產品、產業、資金、信息、物流、人流參與到這個市場中，為兩岸企業帶來“看得見摸得著”的現實利益。
    同時，通過“臺平歐”這一互利共贏的新平臺，兩岸企業能夠參與“一帶一路”建設，這將為兩岸經濟帶來源源不竭的發展動力。
  

   二、優勢互補  共同走向世界   

    數據顯示，2014年，大陸與臺灣貿易額達1982.8億美元，比2008年增長53.4%�？梢�，兩岸經貿合作正在提速。
    業內專家表示，在“十三五”期間要進一步深化兩岸企業合作，努力提升兩岸企業合作的層次，攜手參與國際競爭。
    對此，臺灣企業對兩岸經貿合作的前景充滿期待。臺商馥懿（廈門）實業有限公司共同創始人林柏年表示：“兩岸企業需要合作，一起與全世界做生意�！�
    林柏年在大陸常年從事跨境電子商務。他認為，從互聯網經營的角度看，大陸在資金等方面具備良好的優勢，而臺灣互聯網企業更有國際觀，對各種國際互聯網平臺的運營手法也更為熟悉�！八�以，是否可以放到一個平臺上，搭建一座橋梁，讓兩岸的互聯網對接。大陸的互聯網市場很大，但除了阿里巴巴等平臺外，很少有企業可以走出中國。而在歐美市場，臺灣企業或許會更有經驗�！�
    海峽兩岸企業應該直接談合作，實現優劣互補，共同走向世界。
    大陸企業對此也表示了相同的觀點。東陽市六環飾品有限公司董事長蔣忠泉在義烏做生意已經超過20年了。他在接受《中國貿易報》記者采訪時說：“10年前，我就與臺灣企業做生意。那時大陸人無法到臺灣，而臺灣的信息也比較封閉，物資難以流動。近年來，這種狀況逐漸得到改善。5年前，我每年都去寧波上課，學習臺灣企業的管理模式，臺灣人非常務實，追求效率，值得大陸企業學習借鑒�！�